Новая инициатива, которая обяжет таксопарки закупать электромобили, может поставить крест на всей легальной отрасли. С таким жёстким предупреждением выступил глава профсоюза таксистов Евгений Грэк в эфире НСН.
По его словам, бизнес и так зажат в тисках многочисленных требований: специальные налоги, ограничения по покупке машин. Ещё одно бремя — и парки просто начнут разваливаться. «Чем сложнее будет легальная работа, тем меньше в ней останется людей», — констатирует эксперт.
Грэк обращает внимание на главную проблему: по его оценкам, около 90% рынка такси в стране работает в тени. Власти, предлагая новые квоты, слабо представляют себе эти реальные масштабы, считает он.
Но даже если отбросить вопрос нелегалов, встаёт практическая сторона. Инфраструктура для электромобилей в России, особенно для такси, не готова. Машина на одной зарядке зимой не проработает полный день, а найти свободную колонку для подзарядки в разгар смены — почти нереально. И это касается даже Москвы и Петербурга.
«Если бы для таксопарков были льготы на покупку, а водителям гарантировали приоритет на зарядных станциях, тогда разговор о квотах был бы логичным», — резюмирует Грэк.
Напомним, сама идея принадлежит Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций. Они предложили ввести для таксопарков квоту в 5% на покупку российских электромобилей. Это дополнение к закону о локализации. Сейчас предложение изучают в Минэкономразвития, Минфине и Минпромторге по поручению правительства. Однако, судя по реакции таксистов, на бумаге всё выглядит куда проще, чем в реальной жизни больших городов.
