Европейская автомобильная промышленность переживает не лучшие времена. Спрос на электромобили замедлился, китайские конкуренты, такие как BYD, отвоевывают рынок, а высокие процентные ставки душат инвестиции. Продажи уже несколько лет не могут выйти на допандемийный уровень, а акции ведущих автопроизводителей, включая Volkswagen и Stellantis, за пять лет потеряли более половины своей стоимости.
В поисках выхода из кризиса гиганты отрасли все чаще обращают взоры на оборонный сектор, который, напротив, переживает бум. Аналитики уже окрестили этот тренд стратегией «всё, кроме автомобилей». Renault, например, объявил о разработке наземного дрона и партнерстве по производству дронов беспилотных. Volkswagen, по данным Financial Times, ведет переговоры с израильской оборонной компанией Rafael о производстве компонентов для систем противоракетной обороны на своем заводе в Оснабрюке.
Логика проста: после полномасштабного вторжения России в Украину Европа осознала необходимость срочно наращивать собственные оборонные мощности. На этом фоне правительства готовы выделять сотни миллиардов евро. «Для оборонной промышленности вопрос стоит не в том, расширять ли производство, а в том, как это сделать. Переориентация мощностей — это шанс для автопрома», — отмечает экономист ING Рико Луман.
Исторически переход с гражданской продукции на военную для автопроизводителей не нов. Многие навыки — от сложного инжиниринга до управления цепочками поставок — легко переносимы. Однако скептиков хватает. Крупнейший немецкий профсоюз IG Metall предупреждает, что массовый переход рабочих в оборонку «нереалистичен». Производство там штучное, а не массовое, как в автопроме, и не сможет поглотить все сокращающиеся кадры.
Есть и этические дилеммы: готовы ли работники, стоя перед выбором «производить оружие или оказаться на улице», поступиться принципами? Кроме того, сотрудничество с оборонными компаниями из других стран может вызвать политическую реакцию.
Эксперты сходятся во мнении, что полного разворота автогигантов к производству оружия не произойдет. Скорее, мы увидим точечные и opportunistic шаги. Оборонный бум может дать временную передышку и спасти несколько тысяч рабочих мест, как на том же заводе VW в Оснабрюке, но он не станет панацеей для больной индустрии, которой все еще предстоит найти ответ на вызовы нового рынка.
