Пока в некоторых подмосковных городах вводят запреты на прокат электросамокатов, в столице подобных планов нет. Об этом заявила Ксения Эрдман, директор Ассоциации операторов микромобильности, в разговоре с журналистами.
По словам эксперта, Москва, в отличие от соседних территорий, не станет частью "цепной реакции" запретов. Сервисы каршеринга самокатов продолжат работать как в историческом центре, так и в Новой Москве. Эрдман уверена на все сто процентов: столица не окажется ни первым, ни последним звеном в этой истории.
Почему же Москва держится за самокаты? Как пояснила специалист, городская улично-дорожная сеть развита достаточно хорошо, чтобы электросамокаты и пешеходы могли сосуществовать без серьезных конфликтов. Более того, кикшеринг уже доказал свою пользу, позволив многим москвичам реже пользоваться личным автомобилем. Отказываться от работающей и популярной системы город не намерен. Эрдман даже предложила другим городам перенять московскую модель взаимодействия между властями и операторами.
Что касается Подмосковья, то судьба самокатов в других городах региона прояснится в ближайшую неделю. Введенные запреты эксперт считает временной мерой. Она уверена, что услуги проката вернутся, как только операторы устранят претензии местных властей.
Эрдман признает, что проблема с хаотично брошенными самокатами пока не решена полностью. Статистику аварийности она называет преувеличенной, но соглашается, что над безопасностью и порядком работать нужно. В целом, по ее мнению, ситуация управляема и требует не запретов, а налаженного диалога.
Напомним, первыми от услуг кикшеринга отказались Люберцы, а с 1 апреля к ним присоединились Котельники.
