Дубай становится новой ареной для испытаний беспилотного транспорта. Китайский технологический гигант Baidu и мировой лидер заказных поездок Uber объединились, чтобы запустить в эмирате сервис роботакси Apollo Go. Это не просто очередной пилотный проект — это стратегическая проверка: сможет ли передовая китайская технология автономного вождения завоевать международный рынок, используя глобальную платформу Uber.
Партнёрство, анонсированное в июне 2025 года, интегрирует автомобили Apollo RT6 шестого поколения в приложение Uber. Пассажиры в Дубае смогут заказать поездку без водителя наравне с обычными такси. Для Baidu это самый амбициозный выход за пределы Китая. Для Uber — шаг к превращению в ключевую платформу для автономных перевозок. А Дубай укрепляет свой имидж глобального центра передовых транспортных технологий.
Выбор города не случаен. Власти ОАЭ создали одну из самых лояльных регуляторных сред для беспилотников на Ближнем Востоке. Цель — чтобы к 203 году четверть всех поездок в Дубае были автономными. Широкие дороги, предсказуемая погода и относительно организованное движение делают эмират удобным полигоном.
Для Baidu этот шаг назрел. Компания накопила огромный опыт в Китае, выполнив миллионы поездок Apollo Go. Однако на родине рынок теснят конкуренты, а геополитика осложняет прямое расширение. Партнёрство с Uber даёт быстрый и менее рискованный путь к глобальной аудитории.
По условиям сделки Baidu отвечает за сами автомобили и сложнейшее программное обеспечение. Uber предоставляет свою платформу: миллионы пользователей, приложение, алгоритмы маршрутизации и узнаваемый бренд. Apollo RT6 был изначально разработан для массового производства, а его стоимость примерно в три раза ниже, чем у ранних прототипов. Машина даже имеет съёмный руль, что говорит о готовности к полностью беспилотной работе.
Для Uber это часть стратегии: компания больше не разрабатывает свои беспилотники, а становится «посредником», объединяя технологии разных производителей со спросом пассажиров по всему миру. Это позволяет избежать колоссальных затрат на разработку, но сохранить долю в экономике поездок.
Успех проекта будет зависеть от многих факторов. Дубай — непростой рынок: экстремальная жара и песчаные бури могут влиять на датчики, а местные пассажиры привыкли к высокому уровню сервиса. Кроме того, предстоит решить вопросы управления данными, которые собирают сенсоры автомобилей. Решение Дубая может стать примером для других стран.
Если пилот в Дубае докажет свою экономическую эффективность и надёжность, это откроет новую главу в истории автономного транспорта, показав, как технологии из разных уголков мира могут работать вместе на улицах глобальных городов.
