Стоимость перевозок в рефрижераторах по России за последние полгода выросла на 30%, а на самых напряжённых маршрутах — в полтора-два раза. Такие данные приводят участники рынка. Сильнее всего подскочили тарифы в Сибири и на Урале, где спрос на услуги холодильного транспорта значительно превышает предложение, отмечает директор по локальному транспорту FM Logistic Маргарита Табунова.
Цифры впечатляют: например, доставка груза из Москвы в Новосибирск, которая осенью стоила около 250 тысяч рублей, сейчас обходится уже в полмиллиона, приводит пример операционный директор платформы Pooling.me Александр Никонов.
Рефрижераторы — это не только продукты. В них перевозят лекарства, косметику, краски — всё, что боится перегрева или заморозки. Объёмы таких чувствительных грузов, включая готовую еду из ресторанов, постоянно растут, что только подстёгивает спрос.
Эксперты видят несколько причин скачка цен. Во-первых, это острый дефицит самих машин. Парк стареет, а санкции осложнили поставки запчастей для холодильных установок. Теперь их везут по параллельному импорту, что делает обслуживание дороже.
Во-вторых, логистические компании столкнулись с ужесточением контроля. Как пояснил гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман, переход на более жёсткие стандарты стал серьёзным вызовом для отрасли. Ранее отраслевая ассоциация «АвтоГрузЭкс» предупреждала, что новые процедуры, например, обязательный досмотр грузов, неизбежно приведут к дополнительным издержкам для перевозчиков. В итоге эти расходы ложатся на конечную стоимость доставки, и потребителям, судя по всему, придётся к этому привыкать.
